長年衰退を続けてきた日本の地域公共交通が、いま見直されつつあります。しかし、多くの方に利用されるようになるためには、現状のままではダメで、路線やダイヤも、ＰＲのしかたも、大きく見直し ていかなければなりません。また、ＩＴや自動運転といった新しい技術もうまく活用していく必要があります。

　問題は、「公共交通改革」のために必要なノウハウが関係者間で広く共有され、レベルが底上げされる機会が極めて少ないことです。各自が勝手バラバラに取り組んでいるだけでは、公共交通サービスが 社会の期待に応えることはできません。

　そこで我々有志は立ち上がりました！　日本の地域公共交通に最も足りないのは「マーケティング」だと考えました。すなわち、ニーズを把握し、それを満たすサービスを提供することを可能とするビジ ネスモデルをつくりあげ、絶えず改善していく活動です。それを関係者みんながフラットな立場で集まって勉強し、現場で実践し、結果を出すための「場」として、「公共交通マーケティング研究会」を発 起しました。

　公共交通事業者の皆様、そして事業に関与する（したい、しなければならない）皆様が、「マーケティング」の発想を取り入れてよりよい公共交通をつくっていく活動をできるように、ノウハウや取組の 情報交換と横展開、そして現場の改善と社会へのインパクト波及を目指します。この発想にご賛同いただける皆様、ぜひ一緒になって取り組みませんか！ 

会員は明確には定義しない予定で、行事の参加も自由です。すべての行事は毎回、参加者の持ち寄りで行うこととし、参加費等はその都度変化します。

年６回（約２か月おき）、全国各地で行う予定です。毎回トピックを決めて集中的に勉強や議論をし、理解を深めるとともに、それぞれの現場での活用を考えます。

年１回程度、全国のどこかに行き、そこでの公共交通について参加者で問題点を洗い出し、対応策をみんなで提案します。当該地域・事業者がその提案を取り入れることはもちろん可能（したがって誘致も大歓迎）ですし、参加者が自身の現場に持ち帰って活用することもできます。 

公共交通マーケティングについて深い知見や豊富な実践経験をお持ちの、以下の経営者・研究者の方々（敬称略、順不同）にお願いしています。

• 松本順（みちのりホールディングス）
• 野村文吾（十勝バス）
• 谷島賢（イーグルバス）
• 土井勉（大阪大学）
• 中川大（富山大学）
• 板谷和也（流通経済大学）
• 宮崎耕輔（香川高等専門学校）
• 中村文彦（横浜国立大学）
• 村瀬茂高（WILLER）
• 山田和昭（近江鉄道）

• 新井啓明（小平市役所）
• 伊藤浩之（公共交通利用促進ネットワーク）
• 伊藤昌毅（東京大学）
• 井原雄人（早稲田大学）
• 今釜卓哉（九州産交バス）
• 岩村龍一（コミュニティタクシー）
• 大井元揮（北海道開発技術センター）
• 大上真司（地域公共交通総合研究所）
• 太田恒平（トラフィックブレイン）
• 岡本英晃（交通エコロジー・モビリティ財団）
• 加藤博和（名古屋大学）
• 清野吉光（システムオリジン）
• 楠田悦子（モビリティ・ジャーナリスト）
• 坂本邦宏（イーグルバス）
• 佐藤匡（神姫バス）
• 塩士圭介（日本海コンサルタント）
• 嶌田紀之（南房総市役所）
• 徳田裕二（名鉄バス）
• 成定竜一（高速バスマーケティング研究所）
• 野津直樹（トラフィックブレイン）
• 畑中則宏（大阪市高速電気軌道）
• 福本雅之（おでかけカンパニー）
• 町田敏章（地域公共交通総合研究所）
• 村上早紀子（福島大学）
• 森慶太（公共の交通RACDA）
• 諸星賢治（MoDip/トラフィックブレイン）
• 谷田貝哲（バスマップ沖縄）
• 山本典臣（長電バス）
• 吉田樹（福島大学）
• 渡辺一真（みちのりホールディングス）
• 渡邉亮（交通経済研究所）

※2020/6/24現在