第11回例会 わかりづらい公共交通の案内・サイン 福井はなぜ成功したのか？
一見さんお断り！？ 誰もが使う公共交通のはずが、初めて使う人にとってわかりづらい例が各地にあります。利用者は齢を取り、転居しと入れ替わるので、案内がわかりづらく新規顧客への敷居が高ければ、利用者は減り続けます。これはマーケティングの「パッケージング」分野で、商品をわかりやすくした上で魅力的に伝え、使いやすく・使いたくする技法です。今回は、北陸新幹線開業によりバス乗り場や鉄道駅が再編され、案内がわかりやすくなった福井を視察し、関係者から話を聞きます。一筋縄では行かなかった案内の整理とデザインが、なぜここまで纏まったのか？その謎に迫ります。
■日時：2024年12月15日（日）10:10-17:00 参加無料
■会場：福井駅周辺 （リアル参加のみ）
■内容
福井駅バスターミナル、田原町駅、えちぜん鉄道のサイン・案内視察
講義 （登壇者・内容が一部変更されました）
ワークショップ
（ 17:30-19:30 情報交流会 参加任意 会費5,000円目安）
■第11回例会 録画・資料
以下、写真・タイトルをクリックすると動画が再生されます
加藤博和 公共交通マーケティング研究会
幹事代表
名古屋大学大学院環境学研究科 附属 持続的共発展教育研究センター教授。地域公共交通プロデューサーとして全国の現場で公共交通立て直しのため活動する一方、国土交通省の様々な委員会にて制度見直しに長年携わる。共著書「地域公共交通政策論 第二編」、「地域モビリティの再構築」など。
ホジロバMAPでまちづくり 歩行者、自転車、路面電車、バスのためのMAPや補助資料で、どんなまちづくりや移動支援が出来るか、事例を使って考えてみよう。
林 博 ふくい路面電車とまちづくりの会 事務局長
都市計画コンサルタントで各地のマスタープラン作成、ふくい路面電車とまちづくりの会に設立当初から参画。福井市内の路線バスのパターンダイヤ化、福井県内のバスマップ制作に携わる。
日本鉄道マーケティング代表。IT業界でマーケティング・販売企画に25年携わり鉄道業に転身。若桜鉄道社長としてSL走行社会実験では沿線人口の7割相当を動員し鉄道を地域の観光軸とし経営改善を進めた。定期船航路の人材確保、近江鉄道の沿線住民など3万8千人を動員した無料デイ・沿線連携イベントを推進。
路線図ドットコム制作者。バスロケ、デジタルサイネージ等システム開発に携さわる。2018年より独立し、公共交通利用促進活動に専念。GTFSデータ、バスマップ、WEBサイト、利用促進チラシ、イベント立案を手がける。利用者の視点で検証する「公共交通 使い勝手のPDCA」を提唱。
高速バスマーケティング研究所代表。都市ホテル勤務、楽天バスサービス取締役を経て同社設立。国土交通省「バス事業のあり方検討会」委員など歴任。新聞、テレビでのコメント多数。バス乗務員専門の求人サービス「バスドライバーnavi（どらなび）」を設立 時（2014年）から監修
